Лифтбек BESTUNE B70 оснащается разными типами задней подвески. В версии с 2-литровым двигателем используется независимая многорычажная подвеска, а в 1.5-литровых версиях в зависимости от комплектации – либо такая же многорычажная, либо торсионная балка. Такое инженерное решение позволяет подобрать конфигурацию автомобиля под стиль вождения, дорожные условия и предпочтения владельца, сохраняя при этом общий уровень комфорта и управляемости модели.
Лифтбек BESTUNE B70 построен на передовой платформе FMA (FAW Modular Architecture – Модульная Архитектура FAW) с жесткой силовой структурой, формирующей надежную базу для работы шасси. В зависимости от объема двигателя и комплектации лифтбек оснащается разными схемами задней подвески: торсионной балкой и независимой многорычажной схемой. Каждая из них по-своему раскрывает характер лифтбека.